2009 LeMans Series Full Season Entry List

Ultima data cand am prezentat lista de inscrisi pentru LMS a fost acum doi ani, aici. Atunci era primul an pentru Peugeot, booming grids, bani .. intre timp s-au mai schimbat lucrurile, Audi Sport a venit si a plecat, Peugeot a renuntat la LMS, cel putin partial. Punctele forte ale listei, LMP1 oficial Aston Martin Racing, Audi R10 privat pentru Kolles, per total un numar ridicat de prototipuri competitive. Mai putin imbucurator e clasa GT1 cu doar 4 masini in timp ce clasa GT2 are cel mai mare numar de participanti,17, incluzand si un nou model Lamborghini. Favoriti.. greu de spus dar la prima vedere as zice AMR si Kolles urmati indeaproape de Oreca si Pescarolo. La LMP2 e si mai greu de prezis, depinzand mult de cine ii va fi coechipier lui Theys, dar in afara de Horag ar mai fi RML, Racing Box, Speedy Racing, Quifel. La GT1 90% IPB Spartak, Saleen-ul lui Konopka e vechi si nici macar Bouchut nu poate face minuni. La GT2 .. un Ferrari iar cel mai rapid Porsche ar trebui sa fie #77 Felbermayr.

P-1 (12)
007 ASTON MARTIN RACING M Lola B09/AMRP1 V12 (Charouz, Enge, Mücke)
009 ASTON MARTIN RACING M Lola B09/AMRP1 V12 (Primat, Turner, TBA)
10 TEAM ORECA MATMUT-AIM M Courage-Oreca LC70-AIM (TBA, TBA, TBA)
11 TEAM ORECA MATMUT-AIM M Courage-Oreca LC70-AIM (Panis, Lapierre)
12 SIGNATURE PLUS M Courage-Oreca LC70-Judd (Ragues, Mailleux)
13 SPEEDY RACING TEAM SEBAH M Lola B08/60 AM (Belicchi, Fassler, Prost)
14 KOLLES Audi R10 TDI (Bakkerud, TBA, TBA)
15 KOLLES Audi R10 TDI (TBA, TBA, TBA)
16 PESCAROLO SPORT M Pescarolo - Judd (TBA, TBA, TBA)
17 PESCAROLO SPORT M Pescarolo - Judd (TBA, TBA, TBA)
22 TEAM LNT M Ginetta-Zytek (TBA, TBA, TBA)
23 STRAKKA RACING M Ginetta - Zytek (Hardman, Leventis)



P-2 (16)

25 RML M Lola B08/80 MZR-R (Erdos, Newton)
26 BRUICHLADDICH BRUNEAU D Radical SR9 - AER (Bruneau, TBA)
27 HORAG RACING M Porsche RS Spyder (Theys, TBA, TBA)
29 RACING BOX M Lola B08/80 Judd (Francioni, Ceccato, G. Piccini)
30 RACING BOX M Lola B08/80 Judd (Bobbi, A. Piccini, Hezemans)
32 TEAM BARAZI - EPSILON M Zytek 07S - Zytek (Barazi,TBA, TBA)
33 SPEEDY RACING TEAM SEBAH M Lola B08/80 Judd (Kane, Leuenberger, Pompidou)
35 OAK RACING D Pescarolo - MZR-R (Nicolet, Hein)
36 OAK RACING D Pescarolo - MZR-R (Lahaye, TBA)
37 WR / SALINI D WR-Zytek (S.Salini, P. Salini, Gommendy)
38 PEGASUS RACING Courage-Oreca LC75 - AER (Schell, Thirion)
40 QUIFEL - ASM TEAM D Ginetta-Zytek 09S - Zytek (Amaral, Pla)
41 G.A.C. RACING TEAM M Zytek 07S - Zytek (Ojjeh, Gosselin, TBA)
42 RANIERI RANDACCIO D Lucchini - Nic-McLaren (Randaccio, Giammaria, TBA)
43 BULL RACING D Lucchini - Judd (Moncada, TBA, TBA)
44 KSM D Lola B09/86 MZR-R (Sini, Didaio)



GT-1 (4)
55 IPB SPARTAK RACING M Lambo Murcielago R-GT (Rusinov, Kox)
51 ARC BRATISLAVA - KANEKO Saleen S7-R (Konopka, Bouchut, TBA)
58 FULL SPEED RACING TEAM P Saleen S7-R (Newton-John,TBA, TBA)
61 NOEL DEL BELLO RACING M Ferrari 550 Maranello (TBA, TBA, TBA)



GT2 (17)
76 IMSA PERFORMANCE MATMUT M Porsche 997 (Narac, Pilet)
77 TEAM FELBERMAYR PROTON M Porsche 997 (Lieb, Lietz)
79 REITER ENGINEERING M Lambo Gallardo LP560(Thurn und Taxis, Haase)
81 EASYRACE P Ferrari 430 (Basso, Plati, Tenchini)
84 TEAM MODENA M Ferrari F430 (Garcia, L. Mansell)
85 SNORAS SPYKER SQUADRON M Spyker C8 Laviolette GT2R (TBA,TBA,TBA)
87 DRAYSON RACING Vantage GT-2 (Drayson, Cocker)
88 TEAM FELBERMAYR PROTON M Porsche 997(Felbermayr Jr, Ried)
89 HANKOOK - TEAM FARNBACHER H F430 (Kaffer, Siedler)
90 FARNBACHER RACING D Ferrari F430 (Ehret, Farnbacher, Beltoise)
91 FARNBACHER RACING M Ferrari F430 (Rosa, Ricci, Simonsen)
92 JMW MOTORSPORT D Ferrari F430 (Bell, Bruni)
93 JAMES WATT AUTOMOTIVE D Vantage GT-2 (TBA, TBA, TBA)
95 JAMES WATT AUTOMOTIVE D Vantage GT-2 (TBA, TBA, TBA)
96 VIRGO MOTORSPORT D Ferrari F430 (M.McInerney,S. McInerney)
98 JMB RACING D Ferrari F430 (TBA, TBA, TBA)
99 JMB RACING D Ferrari F430 (TBA, TBA, TBA)

1997 FIA GT Round 6 A1Ring - Introducing Alan McNish

La Zeltweg 97 Allan McNish concureaza alaturi de francezul Yannick Dalmas in FIA GT la bordul unui Porsche 911 GT1 Evo. Scotianul debuteaza astfel in campionat inlocuidu-l pe celebrul Hans-Joachim Stuck. Masina nu e competitiva in FIA GT si duo-ul franco-scotian se claseaza pe pozitia a saptea in urma coechipierilor Bob Wollek si Thierry Boutsen.

Deja in 1998 scotianul reuseste sa castige cursa de 24h de la LeMans alaturi de alti doi tineri piloti Laurent Aiello si Stephane Ortelli ajungand in 2008 sa fie considerat poate pilotul nr.1 al anului.

PeKa Racing castiga in Argentina

Potrero de los Funes .. indubitabil cel mai frumos nou circuit din ultimii 20 ani. Secretul succesului??.. Nimic mai simplu, spre deosebire de multimea de tilkering-uri pentru care s-au mutat munti si drenat mlastini pentru a construi circuite in mare parte .. triste, la San Luis insa, circuitul "blends with nature".. "reteta" ce a dat poate cele mai iubite circuite precum Nordschleife, Spa-Francochamps, LeMans sau Bathurst si din pacate uitata.




Back to the race... multe schimbari de lider astfel ca am avut un duel la varf pana la linia de finish, victoria revenind insa echipei PeKa Racing cu pilotii Bert Longin si Anthony Kumpen salvand oarecum sezonul 2008 presarat cu multe abandonuri, in special din motive tehnice.


Campionii 2008 zic "Big Girls don't cry" .. maybe so but big boys surely do cause Kumpen is a big boy .. for a racing driver.

Three times is not enough for some

Cu 50 minute inainte de a deveni pentru a patra oara castigator al cursei de 24h de la LeMans, tocmai cand principalul oponent, Katayama, intra la boxe in urma exploziei unui pneu tocmai pe linia dreapta Mulsannes, Andrew Mariott il intervieveaza pe francezul Yannick Dalmas. In nici 10 secunde repeta de trei ori "not finished the race" dar ochii si fata lui .. says a lot more..
Dalmas a castigat cursa de 24h de ore de patru ori cu patru constructori diferiti, 1992 pentru Peugeot, 1994 cu Dauer Porsche, 1995 pilotand un McLaren si in final cu BMW-ul V12 LMR.

1998 FIA GT Oschersleben - 10 years ago

Inceput de sezon 1998 .. adevaratele masini GT1, echipe de uzina si ce piloti... Schneider, Webber, Zonta, Bernard, Brabham, Dalmas, McNish, Alzen, Muller, Bouchut, Gounon, Beretta, Lamy, Wendlinger, Ortelli.
Si totusi a fost inceputul sfarsitului, desi in 1999 la LeMans au participat masini "GT1" si mai extreme(Toyota GT1 sau Mercedes CLR), in FIA GT, 1998 va fi ultimul sezon in care astfel de masini vor concura, incepand cu 1999 participand doar masini "plictisitoare" precum Porsche 911 GT2. Situatia s-a pastrat cam pana prin 2002 cand Prodrive a lansat in forta Ferrari-ul 550 GTS, apoi au aparut Saleen-ul S7R si Maserati-ul MC12 si lucrurile s-au mai "infierbantat". Adaugam putin Corvette C5R/C6R si putin tipat de Lamborghini si mai mai ca da gust bun. Se zice ca prea mult strica astfel ca 2009 ar putea fi un nou "1998", GT1 ar putea sa moara .. "again". New top class ar fi bazata pe masinile GT2 actuale ceea ce nu e neaparat rau dar e ca si cum ai inlocui friptura de porc cu o salata, imi plac salatele but i like pork too. Prin urmare savurati friptura de porc in 2009 ca s-ar putea sa sa deveniti fortat vegetarieni pentru o vreme.